Foto - João Pires |
Antes de abordar os resultados do estudo importa saber, desde logo, quem é a empresa que fez o estudo e qual o seu core business. A Air Help é uma start up, criada nos Estados Unidos, em 2013, e dedica-se a mediar as reclamações dos passageiros, em caso de atrasos, overbookings, cancelamentos, etc., com as transportadoras aéreas. Pelo serviço prestado cobra uma percentagem ao passageiro. Digamos que a Air Help é assim uma organização de defesa dos direitos dos passageiros mas com fins lucrativos. Importa igualmente saber qual a amostra utilizada no estudo pois trata-se de um universo de centenas, direi mesmo, de mais de um milhar de transportadoras aéreas a operar em todo o Mundo. Pois bem foram avaliadas 34 transportadoras aéreas, ou seja, o estudo avaliou três parâmetros de 34 empresas. Uma outra questão, que não é despiciente, é saber que tipo de empresas foram consideradas no estudo pois o modelo de negócio, o tipo de operação e a dimensão da empresa são fatores importantes para evitar leituras enviesadas dos resultados. Não farei aqui a lista das transportadoras mas desde a SATA à Qatar, passando pela British, pela Air France, Lufthansa, KLM, TAP até à Ryanair, Vueling, e a Easyjet, todas elas couberam neste estudo, o que não sendo incorreto não é, pelo menos, uma atitude pouco séria e nada ponderada.
Foto - Aníbal C. Pires |
A comunicação social tem vindo a deixar cair a máscara e cada vez é mais visível que o modo como informa está a perder o in e, a ser só e cada vez mais forma. Forma a opinião e não informa e, não é por acaso.
A comunicação social tem de facto esse objetivo basta ler alguns estudos, esses sim credíveis e validados cientificamente, sobre a manipulação da opinião pela comunicação social para separar o trigo do joio, sendo que é cada vez mais difícil encontrar trigo. Veja-se, por exemplo, a capa da passada quarta-feira do “Correio dos Açores” em que se afirmava que a SATA ia abandonar a rota de Boston e retomar a rota para Providence, no dia seguinte a capa do mesmo jornal dava o dito por não dito e afirmava que a SATA ia reforçar a operação para Boston e retomar, com periodicidade semanal, uma ligação a Providence. Terá sido só a incúria de não ter validado a informação junto de outras fontes ou o “Correio dos Açores” terá tido outros propósitos. A leviandade do “Correio dos Açores”, quero crer que foi disso que se tratou, prejudicou a SATA, porquanto daí resultou que nesse dia não houve lugar a reservas para a rota de Boston e algumas reservas já efetuadas foram canceladas.
Foto - Aníbal C. Pires |
Sobre a SATA todos temos opinião e, quiçá, a maioria de nós temos até algumas críticas a fazer sobre a qualidade do serviço, as respostas e as não respostas às reclamações e, sobre o cumprimento dos horários dos voos, ou seja, a pontualidade, mas daí a denegrir a imagem da transportadora aérea açoriana classificando-a como a pior do Mundo, como fez o jornal “i” vai uma grande diferença. Cá por mim continuo a preferir a SATA.
Lisboa, 07 de Março de 2016
Aníbal C. Pires, In Jornal Diário e Azores Digital, 07 de Março de 2016
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