Oferta

A minha filha mais velha (32 anos) ofertou-me hoje esta canção simples.

Pandemias

A imagem dispensa palavras.

Registos avulsos

As directas para a eleição do Presidente do PS Açores ditaram o resultado esperado. Carlos César obteve o apoio quase unânime dos eleitores partidários e isso tem merecido legítimas e inúmeras análises, juízos e premonições. Não quero acrescentar nada ao que tem sido dito e escrito até porque nada de novo há a aduzir, apenas direi que o timing da sucessão não era este e, como tal, tudo sucedeu na “Santa Paz do Senhor”, no tempo certo César fará a indicação do seu sucessor e aí sim, será tempo de ajuizar sobre a escolha e a posição que o PS Açores adoptará face à designação que o incontestado líder fará para a sua sucessão. Mais do que as eleições directas, aliás alguns dos mais acérrimos defensores desta metodologia já perceberam que os congressos partidários que sucedem à eleição ficam esvaziados e interesse de conteúdo mas, como dizia, mais do que as directas importa olhar para os projectos políticos e, aí sim o final de Fevereiro pode trazer algumas novidades, até porque o tempo é de profunda crise e de reconhecimento da falência do modelo de desenvolvimento adoptado. A exigência que se colocará no Congresso do PS Açores é a de mudança no rumo do seu projecto político e isso é, certamente, muito mais importante do que a dança das cadeiras nos organismos de direcção da estrutura partidária e do governo.

Para além da questão a que tenho vindo a referir houve, algumas outras que nos últimos dias me prenderam a atenção pelo paradoxo, pela violência e pelo seu simbolismo.

O aparelho de propaganda do governo de José Sócrates afastou Mário Crespo das páginas de um dos diários tidos como uma referência nacional de liberdade de expressão. Sobre isto ocorreram-me de imediato as seguintes palavras de Bertold Brecht escritas a meados da primeira metade do século XX: “Primeiro levaram os negros/Mas não me importei com isso/Eu não era negro/Em seguida levaram alguns operários/Mas não me importei com isso/Eu também não era operário/Depois prenderam os miseráveis/Mas não me importei com isso/Porque eu não sou miserável/Depois agarraram uns desempregados/Mas como tenho meu emprego/Também não me importei/Agora estão me levando/Mas já é tarde/Como eu não me importei com ninguém/Ninguém se importa comigo”. Mário Crespo importou-se com os outros. Importemo-nos com Mário Crespo, importemo-nos com o que nos rodeia antes que nos levem.

A revisão da Lei de Finanças Regionais ao que parece não é mais do que um mote para abrir mais uma “crise” política de vitimização do PS de José Sócrates. Lamento que este instrumento, que permitiu a consolidação das autonomias regionais dotando-as dos meios financeiros e da consequente estabilidade orçamental, esteja a ser uma vez mais utilizado à sombra de conjunturas com as quais se pretendem obter dividendos políticos imediatos.

No ano em que termina a Década Internacional para uma Cultura da Paz e da Não-Violência para as Crianças do Mundo veio a notícia, do devastado Haiti, sobre o rapto e tráfico de crianças perpetrado por cidadãos estado-unidenses, situação que aliás não é nova naquele país. O terramoto do Haiti tem colocado a nu todos os efeitos perversos de uma determinada e florescente economia da desgraça protagonizada por muitas organizações não governamentais que paulatinamente se vão substituindo aos Estados.

Aníbal C. Pires, IN DIÁRIO INSULAR, 03 de Fevereiro de 2010, Angra do Heroísmo

Ainda e sempre a coesão

Numa recente visita à ilha de Santa Maria pude constatar que o caudal de vozes que se manifestam contrárias à construção do Campo de Golfe naquela ilha tem vindo a aumentar.

Os marienses já não embarcam nas abundantes e confusas promessas do Governo regional e muito menos na validade da “Sociedade das Ilhas de Valor”, que paradoxalmente tem a sua sede em Santa Maria, cuja eficácia na promoção da coesão é pouco mais que nula.

Não é, todavia, apenas o descrédito que contribui para que a utilidade daquele investimento esteja a ser, cada vez mais, posta em causa. Os elevados consumos de água, a inevitável impermeabilização de uma extensa área agrícola, abrangendo uma das zonas mais férteis da ilha de Santa Maria, o que compromete a sua capacidade produtiva e até a sua segurança alimentar e os impactes ambientais, nomeadamente, no ciclo hidrológico despertam cada vez mais consciências. Existem ainda outros factores que contribuem para que a oposição a este previsível “elefante branco” ganhe cada vez mais adeptos, causas que se relacionam com a oportunidade do investimento e, sobretudo, com o seu retorno e contributo para a dinamização da economia mariense.

Numa época de crise, em que assistimos ao decréscimo contínuo dos fluxos turísticos, ao encerramento de unidades hoteleiras e às dificuldades que outras infraestruturas de promoção do golfe enfrentam, não se entende como é que será possível rentabilizar este empreendimento, nem como é que ele poderá contribuir para a tão desejada coesão.

Muito mais relevante e urgente do que enterrar milhões de euros em miragens turísticas, seria a satisfação de outras necessidades básicas da ilha de Santa Maria, como por exemplo, a implementação de um sistema de apoio à recuperação da habitação degradada, o fomento do turismo rural, a criação de condições para que as infraestruturas portuárias e aeroportuárias contribuam para a sustentabilidade da economia mariense e potenciem a emergência de novas actividades económicas.

A conservação da memória histórica da ilha de Santa Maria está por fazer. A paisagem natural e humanizada da baía de S. Lourenço e da Maia, a história e acervo do Rádio Clube Asas do Atlântico e o património aeronáutico de Santa Maria deveriam merecer uma atenção particular no quadro das políticas de coesão e de uma estratégia turística sustentável.

A ilha de Santa Maria como todas as outras ilhas da Região têm potencial para que as suas economias possam ser sustentáveis mas não será, certamente, com mais “elefantes” sejam eles cor de laranja, como a fracassada Zona Franca, ou cor-de-rosa como o projectado Campo de Golfe.

Aníbal C. Pires, IN A UNIÃO, 02 de Fevereiro de 2010, Angra do Heroísmo

Por ti

Algo me tolhe os sentidos
Algo me traz assim…
Despojado
Indolente
Indiferente
Ausente
Distante
Só

Sim só!
Sem ti
Amor
O vazio da tua ausência
Embarga-me a vontade
Obsta o empenho
Amplia o desejo

E perduro assim…
Prostrado
De Amor
Por ti!

Agora Rachel Weisz

Da filmografia vista em 2009 ficou-me como referência "Ágora", cujo trailer podem ver aqui e a fabulosa Rachel Weisz que já tinha encontrado no "Fiel Jardineiro".

Uma mulher e actriz por inteiro.

Podem encontrar estas e outras fotos de Rachel Weisz aqui
Um bom Domingo!

Cruzes

E Deus Criou a Mulher é um blog de culto à beleza feminina. De vez em quando vou lá e despudoradamente "importo" uma ou outra imagem para este espaço.

Hoje, no momentos, uma homenagem às morenas Penélope e Mónica.

Hip-hop tuga - Valete

Linguagem dura mas... fica a provocação nas rimas alternativas e na voz de Valete em "Serviço Público".

Afinal onde está o valor das ilhas

O Aeroporto de Santa Maria assume uma importância particular no contexto das infra-estruturas aeroportuárias da Região.

Assumindo, desde 1946, um proeminente papel na aeronáutica transatlântica, possui ainda hoje uma relevância muito significativa, graças à sua envergadura, condições de operacionalidade, posição estratégica e elevada qualificação e excepcional competência dos seus técnicos.

Reúne, assim, um conjunto privilegiado de requisitos para que possa ser uma efectiva mais valia para a Região e para o País, nomeadamente no campo dos serviços a aeronaves e recepção de escalas técnicas.

Pese embora as alterações tecnológicas que reduziram a necessidade dessas escalas, associada à crise da aeronáutica sentida a nível mundial, o Aeroporto de Santa Maria continua a receber um número muito expressivo de aeronaves, o que também representa um benefício económico significativo. A prová-lo está o facto de, durante o ano de 2008, ter recebido 1090 escalas técnicas, correspondendo a um volume financeiro superior a meio milhão de euros, apenas em termos da prestação de serviços a essas escalas (handling da SATA).

Para além disto, o Aeroporto de Santa Maria assegura mais de 90 postos de trabalho directos, muitos deles altamente qualificados e fixa, em seu torno, um conjunto significativo de empresas, o que tem um impacto extremamente relevante na ilha e na sua economia local. É um factor que contribui, assim, para a coesão e desenvolvimento harmónico da nossa Região.

No entanto, verifica-se que a actuação da empresa pública a quem incumbe a gestão deste aeroporto não tem, em muitos casos, potenciado devidamente a sua capacidade operacional e competitividade, nem conseguido atrair mais voos, afirmando Santa Maria no panorama aeroportuário do Atlântico. Reflexo desta realidade é a lenta, mas progressiva, redução do número de escalas técnicas recepcionadas, não por perda de importância da infra-estrutura em si, mas sim pelas opções gestionárias da ANA Aeroportos de Portugal SA.

Situações como a inadequação do horário de funcionamento, a multiplicação da cobrança do valor das taxas de abertura, a prática de taxas não competitivas e mesmo a redução de condições operacionais – entre as quais o recente esgotamento do combustível para aeronaves que é um exemplo elucidativo – têm objectivamente prejudicado o Aeroporto de Santa Maria, lesando também, desta forma, o interesse dos Açores.

As estratégias empresariais e política que visam a prazo (curto prazo) a privatização da ANA, SA, está directamente ligada à desvalorização e desinvestimento a que o Aeroporto de Santa Maria tem sido sujeito ao longo dos últimos anos.

Os marienses têm-se mobilizado em torno da defesa do Aeroporto e evitado que os avanços cegos da administração da ANA, SA em direcção ao seu total abandono não se concretizem. O Governo regional, sujeito aos ditames das orientações políticas do Governo de Sócrates, remete-se para uma posição de expectante acomodação e não cumpre aquilo para que está mandatado, ou seja, a defesa e promoção de políticas de coesão social, territorial e económica.

Exige-se, assim que o Governo regional, de forma proactiva desenvolva as diligências necessárias junto da ANA, SA e respectiva tutela para que este cenário de abandono a que os marienses estão a ser votados se inverta.

Aníbal C. Pires, IN DIÁRIO INSULAR, 27 de Janeiro de 2010, Angra do Heroísmo

Cidadania e participação política

O PS, o PSD e o CDS/PP chumbaram, na Assembleia Legislativa da Região Autónoma dos Açores (ALRAA), uma proposta do PCP que tinha como propósito constituir-se como um, apenas um, pequeno contributo para a redução da abstenção política e eleitoral. A proposta do PCP consistia numa recomendação ao Governo regional para que, no dia em que os jovens residentes nos Açores completam 18 anos, atingindo em toda a plenitude (exceptuando a possibilidade da candidatura à Presidência da República) a sua cidadania e direitos políticos, lhes fosse ofertado um conjunto de documentos que conformam o nosso sistema politico – Declaração Universal dos Direitos Humanos, Constituição da República Portuguesa e Estatuto Político e Administrativo da Região Autónoma dos Açores.

Prática já instituída, por exemplo, na Andaluzia e que me parece merecer louvor porquanto só a integralidade destes documentos é a forma própria, solene e objectiva, de os conhecer. Ofertar estes documentos na data em que um jovem cumpre 18 anos de vida e assume, finalmente, a plenitude dos direitos e deveres da sua condição de cidadão é um momento solene e que deve ser devidamente assinalado. Um momento de celebração, mas também um momento que deve ser de consciencialização e crescimento enquanto actor activo na esfera social e política.

A iniciativa era oportuna e o seu propósito uma necessidade reconhecida transversalmente pelos actores políticos de todos os quadrantes (ou sextantes) políticos.

Oportuna não só porque saímos há poucos meses de um ciclo eleitoral que demonstrou gravíssimos níveis de abstenção que, aliás, na nossa Região assumiram proporções que revelam um alheamento preocupante dos cidadãos pela vida política.

Necessária porque é óbvio para todos que algo vai mal na nossa democracia. Algo vai mal quando mais de 78% dos açorianos não considera útil ir votar, como sucedeu nas últimas eleições para o Parlamento Europeu. Algo vai mal quando à mais nobre das actividades cívicas, ao exercício prático da Ética, o que o comum dos cidadãos associa é o descrédito, o desânimo e a decepção.

Qualquer discussão sobre este assunto será sempre superficial, académica e, mesmo, distanciadamente diletante se não abordar, com frontalidade e determinação, as causas profundas do problema. Tarefa que não cabe neste espaço e, por consequência, apenas vou referir, ainda que de forma muito sucinta, um dos aspectos onde residem as principais causas de tamanho alheamento.

São os partidos que têm exercido o poder neste país nos últimos trinta anos, num rotativismo aparentemente sem saída, que têm, de forma deliberada e consciente, empobrecido e esvaziado a nossa democracia. Semeiam a decepção quando rapidamente arrumam na gaveta dos chamados “imperativos de governação” as promessas eleitorais entusiásticas. Cultivam o desânimo quando tentam passar a ideia de que não há alternativas, apenas nuances de estilo, na governação do país, estando os portugueses eternamente condenados sempre a mais do mesmo, com actores variáveis. Espalham o desinteresse quando se atolam na pequena política e em estéreis conflitos para encher páginas de jornais, passando ao lado da política real que o país precisa. Quando a generosidade dos dinheiros públicos parece inesgotável para salvar desastrosos e obscuros negócios bancários enquanto se mostra sempre parca, sempre escassa para ajudar os portugueses em dificuldades.

Esta, não sendo a única, será uma das principais causas do afastamento dos cidadãos da vida política e do exercício pleno da cidadania.

Aníbal C. Pires, IN A UNIÃO, 27 de Janeiro de 2010, Angra do Heroísmo

Pura Fé

Pura Fé - cantora norte americana que descobri no Tempo das Cerejas. Vale a pena...

Rumo a Oriente

Regressei hoje a Ponta Delgada vindo do Faial onde estive em trabalho parlamentar.

À saída do Faial - Ponta da Espalamaca, Baía da Horta e de Porto Pim, Caldeirinhas

Passado o canal (Faial-Pico) um aspecto da Madalena, com S. Jorge no horizonte

Aproxima-se a montanha...´

Aí está mesmo ao lado... como sempre, magestosa, magnética, dominante...

Imponente

Ainda sobrevoando o Pico, com S. Jorge (Topo) ao lado e a Terceira lá ao longe

Aproximação pela Relva (Oeste/Leste).

Daí a alguns instantes aterrávamos no Aeroporto João Paulo II em Ponta Delgada

Amílcar Cabral

Porque a história e a memória não devem ser apagadas.

Passa mais um aniversário da morte de Amílcar Cabral fica aqui este pequeno vídeo numa singela homenagem à sua memória.

A ausência do Estado

As imagens que nos chegam diariamente do Haiti são dramáticas pela dimensão da tragédia que afectou aquele povo das Caraíbas e naturalmente mobilizam a ajuda, o apoio e a solidariedade mundial, mais ou menos activa. Ninguém fica indiferente a tanta morte, a tanta dor, a tanto abandono.

As notícias e imagens trazem consigo a dimensão da desgraça que o terramoto do passado dia 12 produziu. Um número ainda indeterminado de vítimas mas que se cifra em muitas dezenas de milhar, mais de 3 milhões de desalojados, a derrocada das principais infra-estruturas existentes no país e o tardar da ajuda humanitária.

Tudo isto é bem visível e referenciado pelos jornalistas que se deslocaram ao Haiti, contudo, as imagens e os comentários que as acompanham dão visibilidade a uma outra questão, e é inevitável perguntar: O que aconteceu aos serviços do Estado haitiano? Será que tudo ficou destruído? Onde estão as forças de segurança haitianas? As forças armadas? Os serviços sociais? Os serviços de saúde? Onde está o Estado?

Tenho consciência que um cataclismo daquela intensidade provocaria em qualquer parte do Mundo efeitos devastadores, mas convenhamos que é estranho que as estruturas e serviços do Estado haitiano tenham desaparecido completamente nos escombros de Port-au-Prince.

Na procura de uma explicação, para este desaparecimento do Estado haitiano quando o seu povo mais precisava dele, encontro uma única justificação: O Estado haitiano, enquanto conjunto de estruturas e serviços, estava fragilizado e reduzido ao mínimo fruto de uma sucessão de acontecimentos que paulatinamente o foram substituindo por organizações não governamentais e corporações privadas que captavam toda a ajuda internacional ao desenvolvimento e à cooperação, aliás outras situações existem em diferentes latitudes e longitudes e no Haiti, quiçá, terão sido levadas ao extremo. Situações que o Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) no seu relatório de 2005, Cooperação Internacional numa Encruzilhada, identifica e equaciona.

A substituição do Estado por entidades civis com ou sem fins lucrativos é, como sabemos, a tradução do princípio do “menos Estado, melhor Estado”. Princípio enfaticamente defendido pelos teóricos e adeptos da teologia do mercado e que no Haiti, como já referi, terá sido levado ao extremo.

Este modelo esteve, também, na origem da crise que afectou o Mundo desenvolvido e rico, mas quando a crise se instalou então foi um tal “aqui-d’el-rei” que agora precisamos da ajuda do Estado. E os estados foram um pouco por todo o lado assumindo os prejuízos e as falências de empresas e do modelo.

No Haiti o que restava do Estado haitiano ficou soterrado nos escombros do terramoto de 12 de Janeiro de 2010. Os resultados estão aí diária e dramaticamente à vista de todos nós.

Aníbal C. Pires, IN DIÁRIO INSULAR, 20 de Janeiro de 2010, Angra do Heroísmo

De mal a pior

Não bastando tudo aquilo que a Secretaria Regional da Educação fez, na anterior legislatura, para denegrir a imagem profissional dos docentes e assim justificar a introdução de alterações às condições de trabalho, horários e estatuto dos educadores e professores numa tentativa de os funcionalizar e transformar em meros processadores de relatórios e fiéis de armazém onde se apinham crianças e jovens sem espaço para crescer em liberdade, não bastando tudo isto assistimos agora ao esvaziamento financeiro dos orçamentos das Unidades Orgânicas da Região.

As escolas da Região, impávidas e serenas, aceitam cortes orçamentais que afectam o seu funcionamento, mormente na área da formação onde as reduções atingem mais de 50%. Tudo isto num contexto de mudança de paradigma da avaliação dos docentes e de exigência, não que as alterações produzam impactos positivos na qualidade da educação, mas são uma realidade de facto.

Algumas Unidades Orgânicas da Região, quiçá por dificuldades orçamentais mas escudando-se por detrás de supostas orientações da Direcção Regional de Educação, recusam-se a pagar itinerâncias aos professores que têm de se deslocar aos diferentes Estabelecimentos que estão afectos à Unidade Orgânica. Estes docentes itinerantes são, em particular, das áreas de Inglês, Educação Física e Educação Especial, outros haverá.

Em alguns casos os docentes têm de se deslocar vários quilómetros e andar num corre que corre para poderem cumprir o seu horário.

Algumas escolas vão mudando, à margem da lei, a definição de “domicílio necessário” e de “centro funcional”, com base nos quais é definida a quilometragem devida, numa demonstração de absoluta arbitrariedade.

Esta atitude representa uma ilegalidade grosseira, porquanto o Decreto-Lei 106/98 de 24 de Abril, bem como o Estatuto Regional da Carreira Docente, expressam claramente a noção de “Domicílio Necessário” e “Centro Funcional” como ponto de saída e de chegada durante o serviço, sendo aqueles definidos consoante a escola onde o docente tem mais segmentos, ou seja, aos Conselhos Executivos não é conferida discricionariedade para alterar o que a Lei estabelece.

Ao contrário do que refere a Lei, são os docentes que, com as suas viaturas próprias, asseguram a deslocação para a leccionação das disciplinas, pelas várias escolas onde fazem serviço, sendo assim duplamente prejudicados.

Uma vez que o quadro legal de recrutamento de educadores e professores não exige aos candidatos que sejam detentores de título que habilite a conduzir viaturas ligeiras, nem à sua posse, não é aceitável que os professores tenham de utilizar a sua viatura em serviço da escola, ou que a isso sejam “obrigados”.

A defesa da escola pública de qualidade passa também pela valorização dos seus profissionais e pelo respeito dos seus direitos.

Aníbal C. Pires, IN AUNIÃO, 19 de Janeiro de 2010

Um lugar no tempo

Ao fim da tarde dei um "salto" aos Capelinhos (Ilha do Faial, Açores).

Acarretei

Pedaços do tempo e do lugar

Ficam imagens

A seu tempo

Chegarão palavras

E o Pico ali

Hoje pela manhã um dia luminoso e o Pico ali, defronte.

Estive todo o dia no meu gabinete na sede da Assembleia Legislativa da Região Autónoma dos Açores (ALRAA), onde ainda permaneço.
Referi este facto durante a manhã no twitter e no facebook.
Falei da paisagem deslumbrante que daqui avisto e alguns amigos comentaram.
Quando levanto os olhos para procurar o horizonte deparo-me com isto


Quando me acerco da porta a vista alarga-se e mostra-se em todo o seu esplendor.

No imediato o Haiti

A situação dramática que se vive no Haiti apressou a colocação de mais dois links, na coluna da direita, de informação alternativa.

Cuba Debate e TeleSur acompanham a evolução da situação no Haiti e trazem-nos informação que as corporações mediáticas escondem.

Vou manter durante algum tempo os links em destaque.

Chantagem e contrapartidas

Os últimos meses de 2009 e este início de 2010 puseram a nu a insuficiência e a ineficácia das designadas medidas anti-crise e as opções políticas que desbarataram a economia produtiva regional e nacional.
O aumento do desemprego e da precariedade, os salários em atraso, o lay-off são hoje, mais do que vocábulos, parte da realidade e do quotidiano de um número crescente de açorianas e açorianos.
E nem tudo resulta da crise internacional.
Com o argumento da crise e das dificuldades das empresas procura-se levar a cabo um sério ataque aos direitos e rendimentos dos trabalhadores açorianos. Sob a ameaça do desemprego, multiplicam-se os casos de chantagem patronal procurando silenciar descontentamentos e limitar direitos conquistados, bem como os casos de violações grosseiras da lei laboral, a par ainda dos sucessivos despedimentos colectivos, mais ou menos encapotados assim sucede, nomeadamente na indústria conserveira, salários em atraso, bem como a generalização de processos de lay-off.
Nos últimos meses esteve e está, também, na agenda política regional e nacional a revisão do Acordo Laboral da Base das Lajes que terá de ser ratificado pela Assembleia da República. Apesar de o seu conteúdo não ser conhecido, declarações públicas do Governo Regional já vieram demonstrar que apenas se pretende institucionalizar a ilegalidade que é o não cumprimento do inquérito salarial para o cálculo dos aumentos salariais, por parte das autoridades norte-americanas. Aliás, este acordo pretende ignorar quase por completo os milhões de euros que são devidos aos trabalhadores açorianos, pelo não cumprimento do anterior acordo.
Não se percebe como é que, abrindo um processo negocial sobre os problemas laborais na Base das Lajes, se vai discutir apenas um aspecto, deixando de lado outros problemas e reivindicações dos trabalhadores, e procurando apenas satisfazer as condições da parte americana. O PS, que desde sempre criticou o acordo que existia, quando tem a possibilidade de o alterar, torna-o, afinal, ainda pior para os Açores.
A meu ver só uma situação pode justificar a forma como o governo do PS renegociou o Acordo Laboral. A cedência e fragilidade da posição portuguesa terá ficado a dever-se à satisfação da contrapartida exigida pelos Estados Unidos para estes aceitarem Maria de Lurdes Rodrigues, ex-Ministra da Educação, como Presidente do Conselho de Administração da Fundação Luso Americana para o desenvolvimento.

Aníbal C. Pires, IN DIÁRIO INSULAR, 13 de Janeiro de 2010, Angra do Heroísmo

Centralidades periféricas

Implantada bem no meio do Grupo Central, São Jorge goza de uma posição geográfica ímpar, que lhe devia proporcionar um papel mais destacado em termos das dinâmicas e sinergias que deveriam existir entre estas ilhas.
No entanto, a actual articulação do sistema de transportes não tem permitido desenvolver estes fluxos. Fluxos de produtos e investimentos, fluxos de gente, cultura e ideias. Fluxos que animam uma terra nos caminhos da modernidade sem esquecer o passado, fluxos que alimentam as actividades económicas e fixam as populações.
A visão do desenvolvimento no Grupo Central da Região Autónoma dos Açores tem de ultrapassar os estreitos limites “da minha ilha” para abarcar o âmbito “das nossas ilhas”, com as suas potencialidades comparativas, especializações e vantagens. As ilhas do Triângulo, bem como de todo o Grupo Central, têm de ser encaradas como unidades territoriais, não isoladas, mas comunicantes e que se potenciam umas às outras.
Assim, uma visão para o desenvolvimento da ilha de São Jorge que combata a centralização urbana e evite o esvaziamento das freguesias rurais, fixando actividades, equipamentos e populações, só pode ser pensada na articulação e ligação directa com as ilhas circundantes. A política de transportes, nomeadamente dos marítimos, é, por isso, uma questão estratégica.
O Governo Regional prometeu o grau mínimo das condições essenciais para essa articulação. Com pompa e circunstância anunciou, não a obra, mas a promessa: criar uma ligação marítima directa diária, durante todo o ano que una as ilhas do Triângulo deixando, ainda assim, fora da promessa as ligações marítimas à Terceira (a partir do Topo) e daí à Graciosa.
É caso para dizer que os jorgenses esperaram muito tempo para tão pouco!
De facto, só depois de anos de reivindicação, protesto e exigência das populações e dos seus representantes é que foi finalmente dado este pequeno e simples passo.
E, embora seja positivo e importante, foi dado de forma isolada e sem a necessária perspectiva estratégica abrangente que esta questão dos transportes marítimos de passageiros exige.
A carência desta visão deixa, assim, de lado outros passos fundamentais. Entre eles, as obras no porto do Topo que permitissem criar uma ligação marítima, permanente e regular, com as ilhas da Terceira e Graciosa que, afinal, são ali a dois passos. Outro, seria a existência de um verdadeiro serviço público de transportes terrestres, que o Governo poderia criar em articulação com os operadores, e que permitisse, apesar das características geográficas, quebrar o isolamento de populações e freguesias e, também, ajudar a dinamizar as actividades turísticas e ambientais.
Sem que exista esta visão estratégica por parte do Governo Regional, acompanhada das medidas e investimentos que a sua aplicação exige, continuaremos a assistir ao sufocar das potencialidades de São Jorge, e das ilhas vizinhas, invertendo os termos do progresso destas ilhas, tornando periférico o que é central.

Aníbal C. Pires, In AUNIÃO, 12 de Janeiro de 2010, Angra do Heroísmo